Gecen yil planladigimiz Great Barrier adasi seyahatimiz hava muhalefeti ve eksik planlama neticesinde gerceklesememisti. Bu sene mutlaka gitmek istiyorduk. Gerci Christmas zamani hep ayni hikaye. Ekvator’dan kopan tropik firtinalar ile Antartika’nin yaz baslangicinin degisik hava hareketleri Aralik ayinda carpisip yeni yila kadar tatsiz bir hava olusturuyor Yeni Zelanda’da. O yuzden son ana kadar yola cikip cikmama konusunda kararsizdik. Cumartesi aksam ve pazar sabah son defa hava durumunu inceleyince karar verdik harekete.


Aslinda cok bir hazirlik yapmamiza gerek yoktu. Rocinante’nin ambari guzelce doluydu. Ambar dedigim de biri buyuk biri kucuk 2 kapakli kutu ya hani neyse. Bolca konserve, makarna, kurabiye ve cay. Buzluga da taze sebze, meyve doldurunca gida mevzusu tamam gibiydi. Sabah 8’de kalkip havayi son defa inceleyip hemen akabinde hazirliklara baslamis olmamiza ragmen saat 12’ye gelirken halen evden cikamamistik. Hazirlik dedigimiz uc basamaktan olusuyor aslinda; gida, giysi, su+yakit. Kolay is diyor insan, kolay da gercekten. Ama isin icine girince anlasiliyor, uzunca seyahate cikanlarin neden haftalarca hazirlandiklari… Herneyse, biz bizim hazirligimiza geri donelim.
Rocinante masrafi cok daha az oldugu icin mooringde yani eger dogru terim buysa tonoz’da duruyor. Tonoz marinanin icinde fakat otoparkta arbaniza ulastiginiz gibi kolaylikla ulasilamiyor. Sandala binip kurek cekerek gitmek gerekiyor. Bu kadar esya sandala sigmadi icin tekneyle donup limana yanasmak ve herseyi yuklemek tek cozum. Misafirimiz oldugunda da ayni senaryoyu uyguladigimiz icin aliskiniz bu duruma. Her yelkene cikisimiz biraz sandal sefasi iceriyor anlayacaginiz. Esya yukleme isinin bu rutine tek ekledigi sey yanasacagimiz yere esyalari getirme isi. Onlari getir, kurek cek, tekneyi getir, yakit bidonlarini (Rocinante -tabiri caizse- kictan motorlu) doldurmak icin benzinciye git falan derken saat 3’u gecti; biz bile ne oldugunu anlamadik. Bir de son rötus, onemli bir malzemeyi evde unuttugumu fark ettim ki sormayin. Eve git gel saat 4:30 oldu.

Niyetimiz en gec 12:30 hareketle Kawau adasina giderek asil hedefimize uzanan yolu yarilamakti. Ama kaybettigimiz 4 saat ve gece seyrine yanasmak istemeyisimiz nedeniyle plani degistirip Kawau adasinin yari yolunda gecelemeye karar verdik (oldu mu ilk hedefimiz yari yolun yarisi).
Ruzgar batidan stabil 10-15 knot ile eserken yonumuz kuzeye dogru, guzel bir orsa seyriyle 2 saatten fazla yol aldik.
Sonra ruzgar guneybatiya kaydikca kanimiz karincalandi ve daha yeni kullanmasini ogrendigimiz spinnaker yani balon’u tertip ettik. Spinnaker cekip bas yelkeni indirdik. Son 2 saattir 5.5-6 knot arasi gezen hizimiz ruzgarin yavaslamasina ragmen 6.5-7 arasinda gezmeye basladi. Bu spinnaker isini daha iyi ogrenmek lazim. Kullanim alanini arttirmak lazim, baksana kazanca ne guzel.

Whangapararoa yarim adasini gecerken saat 8:30 olmustu. Artik spinnakeri indirip iceri sokulup uygun bir koya yerlesmeye karar verdik. Dersimizi yarim ogrenmis olsak gerek ki spinnaker’i gokyuzunden indirmek biraz zahmetli oldu. Hatta bir an ucup gitmesine izin veresimiz bile geldi ne yalan soyliyeyim. Erken birakilan halatla ozgurlugune yaklasan balonu neyse ki zarar vermeden ya da zarar gormeden indirmeyi basardik.
Gece yalniz basimiza kaldigimiz koy aslinda herkesin kolayca ulastigi sehre 50 dakika uzakta bir koy. Bes saat yol teptik, yarim saatte arabayla gelebilecegimiz yere geldik. Neyse yolu kisalttik en azindan.
Kazasiz belasiz ilk gunu de boylece atlattik.
As & Re Great Barrier adasi gorme hevesiyle bildirdi.
21 Aralik 2014