Tibet’e girisin son haftasi olmasi, Cin’in tatilinin son haftasi olmasi nedeniyle herkesin son kez donemsel goc yapiyor olmasi ve Tibet’e giden az sayidaki trenin 2 gunde 1 olmasi gibi sebeplerden oturu tukenen biletler bizim bu sene Tibet’ten Nepal’e karayolu (Tibet to Nepal overland) gecisimize mani oldu. Son ana kadar suren tren bileti arayisimiz basarisizlikla sonuclandi.

Aslinda tam anlamiyla mani olmamisti, bizim istedigimiz sekilde gerceklesmiyor olmasi sebebiyle biz gitmekten vaz gecmistik. Tren’e kacak binmeye de gerek yoktu, zaten ayakta bilet satiyorlardi cok ucuz bir paraya. Yol’un 44 saat olmasi ve durmaniza izin verilen vagon aralarinin sigara salonu olarak kullanilmasi bu secenegi bitirdi bizim icin. Diger secenek olan Lhasa’ya ucakla gecmek dunyanin en yuksek treni tecrubesini elimizden alacagi gibi, karayolu gecisi esnasinda da 28’inden evvel bizi sutlama telasi sebebiyle Everest base camp’i ve Lamdrok golunu es gecme durumunu olusturacakti. Ayni parayi verip tam anlamiyla Tibet turu yapamamak yerine Tibet ve Nepal’i 1-2 sene ertelemeye karar verdik. Bu arada fiyatlari, turlari ve gruplari yerinde inceleme firsati bulduk. Eger gelecek yillarda yanimiza katacagimiz 4 arkadas ile gelirsek 2 haftalik bir tatilde daha ucuz ve heyecanli bir tur organize edebilecegimize karar verdik ve rotamizi gozden gecirmeye basladik.

Bu haberler ve ugraslar ilk bakista kotu gozukuyor olabilir, planlanmis programi bozulunca uzulenler icin. Ama bizim icin degil. Rotanin yolda kendini cizmesi bekledigimiz bir seydi. Bize sadece onun uyguna indirgenmis maddi ayarlarini yapmak dusuyordu. Zaten tek yol ya da secenek yoktur diye dusunuyorduk baslarken. Bir sekilde bu ana kadar rasgele hareket etmistik. Aylaklanmak ve birseylere yetismek zorunda olmamak istiyorduk. Aklimizdaki yerleri gormek istiyoruz ama bizim icin tabu da degiller. Bir yerleri ekleyebilecegimiz gibi duruma gore cikarabiliriz de. Yani bir anlamda bu aksilik gibi gozuken durum seyahatimizin dogasina gore aslinda son derece normal bir olaydi bize gore. Tibet’i bu sene goremeyecektik ama onu hemen bir baska planimizin icine yerlestirdik bile :).

Nepal’e gecemedigimiz bu durumda seyahatimizde koklu bir degisiklik yapmak gerekti. Buralardan Delhi’ye ya da Myanmar-Burma gibi ulkelere ucmak cok pahali. 2 gundur biletler, fiyatlar ve tarihler arasinda dolasip duruyoruz. Bir de baglayici bir tarihimiz var. 1 nisan’da ve 10 nisan’da Bangkok’da olmaliyiz. Turumuzu bu tarihin onu ve arkasi seklinde yeniden sekillendirmeye calisirken vardigimiz nokta suna benzedi; martin ilk haftasi Laos’a gecmek (8-10 gun), sonra Vietnam (10-13 gun) ve Kambocya (6-8 gun). 31 martta Phnom Penh’den Bangkok ucusu ve 10 gun Tayland gezisi. 11 nisan’da Yeni Delhi’ye ucup, oradan doguya dogru hareket edip tekrar Tayland’a varmak. Malezya’yi atlayip Singapur’da gecirilecek 4-5 gunun ardindan 24 mayistaki Yeni Zelanda ucagina binmek.

Bugun icin programimizi bu sekilde kurgulayip onumuzdeki 10 gun Cin’in Sichuan bolgesinin dogal guzelliklerini degerlendirmeye karar verdik.

As & Em plan yaparken bildirdi.